深圳機場實現行李全流程RFID追蹤

早在2019年國際航空運輸協會（IATA）第75屆年會上，與會成員航空公司就一致投票支持在全球部署RFID用於行李追蹤。 大會還呼籲實施現代行李資訊標準，以實現在旅程關鍵點即時、準確地追蹤旅客行李。

為了提高行李處理的效率和準確性，國際航空運輸協會發布了753號決議。該決議要求航空公司追蹤每個中轉點和裝卸點的行李運輸情況。 決議調用：

1.機場在行李處理過程中使用RFID技術，並迅速將其納入基礎設施範疇，並開始實施現代行李訊息標準。

2. 在可行的情況下，地面服務提供者使用 RFID 技術來取代人工追蹤操作。

UHF RFID技術可以幫助大幅降低不當處置的可能性。 該報告還提到了一種建立身份層的方法。 首先，透過綁定物品的ID號碼和目的地，系統可以唯一識別每件托運行李。 這個過程可以透過使用可重複使用的 UHF RFID 標籤來完成。 旅客層將用於航空公司和旅客之間的交互，為旅客提供標籤和行李位置資訊。 乘客行李檢查處可提供一次性標籤，而可重複使用的標籤則需付費提供。 處理層可以在行李出現異常時向旅客提供預警訊息。 例如，當行李被運送到錯誤的航班時，系統會發出警告訊息並觸發糾正措施。 最後，追蹤層為航空公司提供行李視圖，包括行李檢查點、轉運點和卸載點的資訊。

在前期探索和實踐的基礎上，深圳寶安國際機場經過硬體升級和系統調試，於近日正式推出全流程行李追蹤服務。 已完成民航總局「千萬級機場2021年底前建成機場側行李追蹤系統」的目標。 比原計劃提前一年。 」工作要求。

從深圳寶安國際機場出發，候機時拿出手機即可查看托運行李的即時運輸狀態； 當你從外地飛回深圳時，一下飛機就可以用手機獲取行李的位置和到達時間…1月4日深夜，記者從深圳報獲悉隨著行李追踪複核系統的正式上線，深圳寶安國際機場實現了進出境行李的全流程追蹤。 未來，旅客將能像查詢快遞一樣方便快速地掌握托運行李的即時訊息，進一步提升登機體驗。

據介紹，行李追蹤服務系統共安裝了131套RFID讀寫設備和200多台RFID行李標籤印表機，涵蓋旅客行李運送全流程的10多個作業區域。 在收集點覆蓋方面，在滿足民航局7個關鍵節點收集報到、安檢、分揀、裝/櫃、裝貨、中轉、到達要求的基礎上，深圳寶安國際機場已還新增了大件行李、行李提取轉盤、旅客到達出口等7個操作區域，大大拓寬了行李資料收集的範圍，有效提高了資料收集的準確性。 初步測試數據顯示，深圳寶安國際機場日均處理行李量約2萬件，已使用RFID行李標籤的航線基本節點總平均收集率達92%，滿足民航總局高於90%。

即日起，搭乘深圳寶安國際機場地面服務國內航班的旅客，可在深圳寶安國際機場等平台透過掃描行李牌條碼或手動輸入行李號查詢行李托運、安檢、分揀等資訊。微信小程序，裝載、配載等行李節點，即時掌握托運行李的軌跡，從而有效地全部消除在飛機上等待行李時的焦慮，進一步提升航班的旅遊體驗。 同時，機場地面服務行李人員還可以透過系統快速定位異常行李，減少尋找行李的時間，大幅提升行李保障。

與傳統條碼技術相比，RFID辨識不受條碼位置、彎曲、背景光、列印品質、條碼表面覆蓋等條件的影響。 RFID行李標籤內建晶片，記錄行李標籤號碼、航班號碼、日期和目的地資訊。 行李通過UHF RFID讀寫器後，行李目前位置將自動採集到資料庫中，從而實現行李運輸全過程的精準追蹤。

RFID行李全流程追蹤系統可實現行李交付、分類、裝載、裝卸、行李上轉盤、旅客接送等全過程閉環資料自動採集，提供有力支撐用於箱包業務的自動化處理。 同時，機場、航空公司、地面服務可以對行李運輸過程中的每一個環節進行監控，最大程度地避免行李的錯裝和誤處理。 讓行李運輸資料的記錄更加及時、準確，讓旅客的出行更加方便。 行李可以「追蹤」。