RFID技術成為建構和諧交通的重要手段

目前車輛的增加已經成為許多單位的重點管控問題。 過去，看門人或管理處使用紙質車輛牌照來管理經常出入的車輛。 這種方式雖然優點是車輛牌照製作簡單，但缺點也很明顯，無法實現智慧化、資訊化採集。 RFID技術將RFID電子標籤的身份（唯一ID）與車輛綁定，車輛進出狀態即時記錄在資料庫系統中。 RFID射頻技術以非接觸方式擷取遠距離移動目標的訊息，系統透過識別所擷取的資訊進行自動管理。 RFID技術已成為建構「和諧交通」的重要手段。

RFID技術已成為建構「和諧交通」的重要手段。

RFID技術用於車輛辨識的特性及優勢

RFID技術應用於車輛自動辨識在國外已經比較成熟，主要是RFID技術的特性更適合車輛自動辨識。

防偽：每個RFID標籤都有全球唯一的ID號碼且無法修改，因此RFID技術具有無與倫比的防偽性能。 RFID標籤中除了ID號碼之外，還有一個DATA區域，如果需要的話可以在其中寫入一些資料資訊。 可以將車輛牌照和車輛牌照資訊加密寫入該區域。 從這一點來看，它還具有較高的防偽特性。 透過對過往車輛進行讀寫器檢查，可以輕鬆識別假證車輛或非法車輛。

防借用：由於車輛牌照資訊可以加密寫入標籤，並調用系統資料庫中的信息，因此可以識別某輛車是否有權使用該車牌（即電子標籤） ），從而防止車輛牌照被使用。 借用現像是牌照與汽車合一，或牌照、汽車、駕駛合一。

防盜：如果車輛牌照不慎遺失，不僅可以透過上述方法根據車輛牌照號碼與車輛牌照的一致性來判斷車輛是否擁有該車輛牌照的使用權，還可以對車主還可以掛失車輛牌照。 無效，一旦車輛試圖使用遺失的車輛通行證進出，即可被識別。

防拆：每個電子標籤均設有防拆功能。 安裝後，一旦拆卸，電子標籤將無法運作，從而防止電子標籤被重複使用或拆卸後用於其他用途，確保電子標籤與所識別的車輛連接。 形成一一對應關係，發揮電子標籤真正的標記作用。

目前，車輛自動辨識系統採用不同頻段的RFID技術，包括5.8GHz、2.45GHz和915MHz。 電子標籤主要有兩大陣營：主動2.45GHz和被動915MHz。 915MHz被動標籤現在可以輕鬆識別10公尺以上（距離可控制）。 技術相對成熟，卡片薄型多樣，攜帶方便，卡片成本低。 可與其他系統整合使用； 使用壽命長，方向性強，成本優勢明顯，可維護性好，容易被使用者接受，有利於市場推廣。 感應面積相對可控制。 卡夾插入擋風玻璃合適的位置，完全可以滿足不間斷交通的要求。 車膜等因素會減少讀卡距離，但不會影響正常辨識交通。 2.45GHz主動式標籤目前由非機動車輛（電動車）控制，可滿足定位需求。 2.4G主動電子標籤的使用壽命為2-3年，需要更換電池或新卡。 與UHF相比，它更加繁瑣，而且不同頻段每種技術都有自己的優勢。

目前，智慧交通管理系統採用多項技術，主要包括RFID技術、影像辨識技術、資料加密技術、多感測器資訊融合技術、電腦與網路技術等國際領先技術。l 與國內技術手段結合，採用RFID電子設備安裝在車輛上。 以標籤和傳統車牌作為資訊來源，以系統管理平台和資料伺服器作為營運中心。 車輛資訊的快速了解，大大降低了交通檢查成本，並提高了檢查效率，實現了交通監管的針對性、人性化、文明化。 是建構「和諧交通」的強大而重要的手段。