現代汽車率先安裝基於指紋辨識技術的汽車系統

無線虛擬鑰匙徹底改變了車輛的進入方式，但它們遠非萬無一失。

早在2012年，研究人員就發現，市面上有相當一部分配備無鑰匙啟動系統的車款有安全漏洞，可能會影響汽車防盜系統中RFID晶片的正常使用。

由駭客薩米·卡姆卡爾（Samy Kamkar）發明的RollJam智慧型系統可以攔截遙控鑰匙發送的第一組開門密碼。卡姆卡爾曾於2015年入侵安吉星（OnStar）系統。如果車主沒有打開車門，系統會自動發送第二組密碼，而RollJam會記錄下這組密碼。駭客以這種方式記錄下兩組密碼後，即可進入車輛。

特斯拉的車鑰匙和自動進入功能再次顛覆了傳統。例如，它沒有傳統的鑰匙系統，完全依賴智慧型手機的藍牙低功耗解鎖和一張卡片。

但很快，研究人員就測試出特斯拉的遙控鑰匙可以被克隆，克隆的遙控鑰匙可以在車主不知情的情況下解鎖車輛並啟動引擎。

此前，一些用戶還發現，關閉應用程式後，他們就無法打開Model 3的車門。軟體漏洞、設定以及蓄意駭客行為都對手機鑰匙構成安全威脅。

特斯拉在聲明中表示：“由於越來越多的方法可以通過被動式進入系統（不僅僅是特斯拉）竊取多輛汽車，我們正在推出一系列安全增強措施，以幫助我們的客戶降低車輛被未經授權使用的風險。”

先前，賓利率先將指紋辨識技術應用於車載設備，並推出了一款車載指紋辨識保險箱，車主可以將貴重物品安全地放置在車內的隱密位置。特斯拉先前也曾開發指紋辨識進入系統。

現代汽車認為指紋辨識是一種更安全的系統。本週，現代汽車宣布將在2019年聖達菲SUV上搭載首款基於指紋辨識的汽車技術。

該系統將包含兩個獨立的指紋感應器——一個位於車門把手上，另一個位於點火按鈕上。駕駛員必須通過這兩個掃描儀才能進入和啟動車輛。同時，指紋辨識系統還將提供個人化設置，例如座椅位置、車內溫度、資訊娛樂系統和照明等。

指紋辨識器透過半導體感應採集指紋，提取特徵值，並將其輸入CPU進行自動儲存和比對，然後發出各種指令。

但理論上，偽造的指紋仍然有可能進入車輛，誤辨識的機率約為五萬分之一。不過，據現代汽車稱，該系統會測量指尖部分的電容，將特徵值與指紋本身關聯起來。因此，如果有人使用假指紋，車輛應該能夠識別出這不是真正的駕駛員。

現代汽車表示，計劃首先在部分市場部署這項技術，中國將成為該技術的首個市場。如果這項技術被證明實用且安全，很可能會被迅速效仿。

任何新技術都不可能從一開始就完美無缺，汽車生物辨識技術也不例外。指紋辨識技術也面臨許多挑戰。

指紋辨識對手指和環境的要求都很高。例如，在雨天，指紋辨識可能無法正常運作。這一點大家在使用手機時都深有體會。如果手指潮濕或出汗，指紋解鎖就很難成功；此外，指紋解鎖的安全性也並非很高。一些研究人員已經透過偽造指紋成功破解了指紋辨識技術。

但配備指紋辨識技術的汽車確實越來越普及。

在2018年北美車展上，日產發表了一款支援智慧駕駛的全新SUV——X Motion概念車。該車採用指紋辨識技術，透過指紋掃描器解鎖車門並啟動車輛，從而提升了車輛的安全性。

在2017年亞洲消費電子展（CES）上，大陸集團展示了包括指紋活化系統在內的先進生物辨識技術。

國內上市公司歐菲光科技先前曾表示，該公司也已推出車載指紋辨識系統等新產品。另一家上市公司匯頂科技也在探索將指紋辨識產品應用於汽車門把手和啟動按鈕。

目前，各大汽車製造商也不斷嘗試各種車載生物辨識車輛門禁系統，以配合不同的行為或生理特徵，從而實現門禁監控系統的自動化。生物辨識技術包括指紋辨識等。

例如虹膜掃描、臉部辨識或語音辨識。

此外，採用生物辨識技術的車輛門禁系統易於使用，請求處理速度更快，並且可以輕鬆追蹤任何未經授權的存取。

全球汽車產業不斷嘗試新技術，尤其是汽車和科技產業正在攜手合作，在汽車產業部署合適的生物辨識解決方案。此外，生物辨識資訊還可用於連網汽車和其他技術，這些技術在未來幾年對連網汽車至關重要。