物流業如何選擇RFID應用模式與設備

如何選擇RFID應用模式和設備？ 根據RFID標籤的特定應用場景，RFID系統的應用可分為兩種應用模式。 對於應用方式的選擇，應根據實際的現場環境和技術條件，因地制宜地選擇一種。 本文主要介紹RFID標籤在車輛物流的應用模式與設備選用。

RFID應用模型介紹

與目前廣泛使用的條碼技術相比，RFID應用模式不僅可以節省人工操作，還具有防磁防水、耐高溫、使用壽命長、辨識距離遠等優點。 另外，由於標籤上的資料資訊可以加密和修改，使用起來更加方便。 RFID的普及應用將為物流等產業帶來革命性的改變。

由於RFID技術的特殊性，RFID的實際應用模式主要是電子標籤的應用模式。 一般來說有兩種模式，一種是「基於工具」的模式。 應用模式； 另一種是「資源型」。 應用模式。

在工具型應用模式中，RFID電子標籤被設計為支援「應用系統」的專業工具。 提供數據的功能服務。 由於其“自動識別”功能， 功能上，RFID在該應用中的基本價值在於自動採集工具。 當標記物體的自動辨識完成後，其價值就被充分體現。 此工具型應用系統一般適用於單一閉環的運作環境，其運作方式一般為「自建、自運作、自使用」。 由業主。

基於工具的應用系統提供的服務主要是「功能服務」。 對外關聯採用後端或資料庫層級的互聯關聯方式。 前端RFID標籤和讀寫器設備不對外開放。 從這個意義上說，該系統是「閉環系統」。

工具類應用案例最早出現在西方已開發國家，如「電子錢包」、「電子門禁」、「身分識別」、「產品識別」、「電子通行證」等。它們也被廣泛應用於我國各行各業。 應用，但大多是基於國外發明和既定範式、營運模式的移植而形成的市場應用，以閉環工具型應用為主體。

近年來，RFID標籤應用程式的價格敏感度逐漸提高，成本問題越來越受到應用程式擁有者的關注，單純依靠單一應用實體來承擔所有成本。 在這種情況下，要實現這種閉環工具型系統的大規模開發和應用，關鍵是要突破RFID標籤的低成本瓶頸，以達到人們的期望。目標是相對較低的價格，至少與目前廣泛使用的價格相比。 條碼價格相似。

隨著RFID在我國製造業的廣泛應用，RFID在製造業的應用模式也引起了人們的注意。 人們試圖以製造業為突破口，同時形成一種「範式」。 「模式」的 RFID在應用領域的研究。 推廣，使模式可以複製或移植到其他行業。

RFID在製造業的應用分為兩種模式（模式）：水平分散式應用（沿著物理、企業範圍的空間）和垂直分散式應用（沿著資訊層次結構）。 在橫向分散式應用模式下，系統部署有集中實施、單元級分佈和PLC設備級分佈三個層次的選擇，實現RFID資訊在高層控制MES客戶端的整合：分散式應用中，RFID資訊只需要在控制層就可以被利用，資料不需要遍歷整個系統層次結構。

從根本上來說，無論是水平分散式應用還是垂直分散式應用，em階段是RFID系統的部署方法或模式。 RFID的應用場景仍侷限於單一企業，RFID的角色仍是資訊收集，透過這種方式，所收集到的資訊並沒有作為產品整個生命週期的資訊來源。 因此，本質上，這兩個應用仍然是閉環工具應用。

資源應用模型是以RFID電子標籤作為「資訊來源」進行設計和開發，將電子標籤作為「身分特徵資訊」的載體。 和“管理基本資訊” 標記物體的“電子鏡” 為標記的物件並將其映射到「數位虛擬環境」中。 基於RFID技術建立的物聯網，可以實現標記物體真實場景的資訊描述，支撐「資訊資源」的開發利用。 對於標記的物件。

這種「基於資源」的方法是基於資源的。 應用系統主要提供「資訊服務」。 與後台資料儲存密切相關。 資源型應用系統的核心是“資訊公共服務平台”，需要商業化營運模式，需要多個環節協同配合，提供“社會化服務”。 到外面的世界。 在這個模型中，原有單一應用主體的界線被打破。 它涉及價值鍊長、服務節點多、服務範圍廣、服務內容豐富。 因此，它的應用成本被分解在許多服務環節，並且被分割到多個服務環節。 每個應用實體分擔成本，因此整個系統是「成本有效的」。

這種以資源為基礎的模型應用系統一般適用於開環運作環境。 從RFID國際應用情況來看，這種開放式應用尚未普及。 特別重要的是要強調「基於資源的應用」。 使RFID技術成為一種專門的資訊資源開發和應用技術，而不僅僅是作為一種「標識」。 技術和“識別” 技術。 它專注於跨平台RFID。 資訊服務體系和跨平台交換技術建設，建立廣泛的RFID資訊收集系統和共享系統，對各環節採集的資訊分散存儲和統一交換，行業和區域RFID應用信息社會化公共平台。

在資源化應用模式下，從RFID技術的核心價值出發，可以從前端方向與後端方向兩個方向來建構系統的應用價值。 前端方向重點發展RFID標籤作為被標記物體的資訊來源。 透過標籤多環節、多用途、多服務物件的設計，建構基於標準資訊來源的價值鏈。 後端方向體現在RFID應用系統的後台。 它透過收集識別對象的各種資訊形成資源資料庫，然後挖掘這些資料形成「服務資訊」。 雖然前端方向的價值鏈建構模式是一種最大化技術核心價值的理想應用模式，但RFID的應用技術技術要求較高，且實施難度較高。 同時，由於後端系統開發技術和資料探勘分析技術相對成熟，因此對各種格式的資料進行編碼和解碼也相對容易。

如何選擇RFID應用模式

就車輛物流管理而言，目前業務中人工幹預過多而導致的效率低下、錯誤頻發，很大程度上是由於缺乏資訊化管理手段造成的。 如上所述，現有流程有明顯缺陷。 缺點在於缺乏合適的資訊收集和管理平台。 RFID的出現正好可以彌補這種資訊蒐集方式的不足。 雖然將RFID引入現有的車輛物流管理中會帶來相關成本的增加，但如果RFID應用帶來的優勢能夠惠及到各個相關管理領域，即除了車輛物流管理外，還包括產品管理在供應鏈上游的製造過程中，也l 如公路運輸管理、口岸通關管理、停車場管理、社區管理等領域，那麼RFID的應用價值將進一步提升，RFID應用的經濟效益將大大增加。 在這種情況下，RFID的應用成本被許多環節攤薄，自然車輛的物流管理成本也會大幅降低。

在整車的生命週期中，整車從出廠到最終報廢，要經歷許多管理環節。 在此期間，會產生大量的管理資訊。 從汽車製造商的角度有整車的生產訊息，從物流公司的角度有整車的資訊。 有倉庫管理角度的車輛運輸資訊、車輛交通管理部門的交通管理資訊、消費者角度的車輛使用資訊。 （維護狀態、計費狀態等）等。在這一系列的管理流程中，如果每個管理流程獨立應用RFID，就會導致RFID的使用形成「RFID資訊孤島」。 情況下，這不僅會增加個體現場的管理成本，還會大幅降低RFID的整體經濟效益。

基於閉環工具的應用雖然部署簡單，後台系統開發工作量相對較少，但從各個行業和企業整體來看，並不利於深入開發利用資訊資源的匱乏，從而在一定程度上影響到整個國家。 資訊化進程。 因此，結合車輛物流管理領域對RFID應用的實際需求，RFID的應用應著眼於宏觀的汽車產業鏈。 除了發展RFID辨識應用外，還需要推動系統化應用； 在發展RFID產品與製造、物流產業的同時，我們將努力推動開環應用模式； 推動「功能服務」轉型 成為“資訊服務”，使同一電子標籤作為資訊來源可以在各個管理領域全面發展。 為每個應用主體提供不同的資訊服務。 對此，作為車輛出廠後生命週期的第一個管理環節，RFID的應用需求源自於車輛物流管理，但又不限於物流管理。

當然，這種以資源為基礎的開環應用模式需要創新的商業模式和產業形態，也需要政府的引導和資訊營運商的推動。 基於上述考慮，為了最大限度地發揮RFID的價值和效益，在車輛物流管理中，暫定選擇基於資源的應用模型，並將基於該模型的價值鏈建構成基於應用的價值鏈背景。 。 雖然本文研究了RFID在車輛物流中的應用，但RFID收集的有關車輛的資訊並不局限於車輛物流管理中的應用。 其服務對象亦可延伸至經銷商及消費者。 甚至交管部門。 車輛物流管理中的RFID核心價值鏈可以採用基於後端方向的應用系統後台的價值鏈，如圖1所示。

物流業：如何選擇RFID應用模式與設備？

圖中，RFID系統所擷取的識別對象的資訊首先儲存在統一的資訊資源庫中，然後透過資訊資源庫中的資訊挖掘等手段取得各個物件的服務。 其顯著特徵是基於採集到的信息，依靠挖掘等數據開發技術提供多種服務。 在車輛物流管理的各個業務環節，分佈在不同空間的RFID資訊收集系統將車輛資訊收集到統一的資料庫中。 車輛資訊處理後，可以獲得相對統一的運輸資訊（對於訂單使用者和經銷商）、倉儲資訊（對於物流公司）等。

如何選擇RFID系統設備

確定應用模式後，下一步就是選擇RFID設備裝置. 設備的選用應在充分了解RFID技術的特點和原理的基礎上，並結合特定的應用場景。

(1)影響模型選擇的因素

對於RFID的兩種應用模式，無論採用哪種模式，都必須根據實際應用場景選擇RFID設備類型，作為應用資料擷取的依據。 目前，各RFID廠商生產的設備琳瑯滿目。 就電子標籤而言，有挖掘標籤、雙向標籤、搜尋標籤等，這些特定產品的設計是結合特定環境的，有特定的場景需求。 因此，對於車輛物流管理來說，在選擇各種RFID設備之前，有必要事先了解RFID的應用特點，也就是影響RFID系統使用的因素。

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1）標籤識別距離。 辨識距離應該是RFID系統選擇時要考慮的重要因素。 對於不同的距離，設備尤其是電子標籤的選用有很大差異，主要體現在標籤的工作頻率。 在車輛物流管理中，取得車輛標籤資訊時必須充分考慮車輛辨識的距離範圍。 距離不能太近，否則可能導致“集體讀取”，也不能太遠，否則可能導致漏讀或讀錯。 。 其中，需要特別注意的是汽車進出車庫時部署的用於讀取車載電子標籤資訊的RFID讀寫器與車輛之間的距離，因為這個環節不僅涉及到車輛狀態資訊的獲取，還涉及車庫車輛。 資訊統計。

2）讀取標籤的方向性。 考慮到車輛物流的特點，無論是車輛離開生產線進行組裝，還是車輛進出各個巷道或經銷商，這些車輛的物流運作和管理基本上與生產線一樣連續。 由於RFID的技術特點，RFID可以同時讀取多個標籤。 但這恰恰不利於車輛物流各物理環節進出的資訊採集。 車輛電子標籤資訊的讀取也應遵循順序原則。 一一進行。 因此，必須考慮標籤讀取的方向性。 閱讀的順序性要求越高，對應的閱讀方向性要求就越強。

3）使用成本和壽命。 RFID作為一種能夠自動辨識的技術，已經應用了幾十年。 在歐美等一些已開發國家，RFID系統已成功應用於多種領域，包括製造業、物流等產業。 例子。 但目前尚未廣泛應用。 主要原因之一是RFID的應用成本沒有達到預期。 成本價格是限制RFID技術發展的主要因素之一。 而且，工具化應用使得RFID的應用成本集中在應用程式業務上，難以透過應用共享來分攤成本。 車輛物流管理中也考慮到RFID的應用成本，尤其是電子標籤的成本。 此外，RFID的壽命也是應該考慮的因素。 在總採購成本一定的情況下，選擇使用壽命長的產品可以間接降低應用成本。