RFID技術在成品油配送產業的應用

現代能源產業的競爭異常激烈，特別是新推出的相關政策使得具有成品油批發資格的企業成為社會關注的焦點。 面對不可逆轉的全球環境－原油緊張，如何在國際環境下建立符合中國國情的先進且合理的能源產業供應鏈，是國內能源企業需要思考的問題。 作為能源供應鏈實體底層的石油分銷公司，更肩負著收集資訊並與上層節點公司即時共享的責任。

目前，國外將RFID技術應用於供應鏈已經非常普遍。 早在1960年代，以麻省理工學院自動識別中心為首的各個研究機構就在致力於這方面的工作，特別是當零售巨頭沃爾瑪宣布從2005年1月開始，要求其100家供應商限隨著RFID標籤被製造商採用，全世界都特別看好RFID在供應鏈中的應用前景，相關技術也不斷改進。

02應用RFID技術的必要性與優勢

根據專案經驗和現有資訊，國內應用供應鏈還很不成熟。 儘管供應鏈思維在石油產業的應用早在20世紀90年代就已經開始，但國內石油業的供應鏈仍有許多問題。 其中重要問題之一是節點企業資訊化程度低、資訊溝通不良。 缺乏資訊技術支撐，影響了整個供應鏈建置和管理的系統化、整合化、無縫化。 例如，成品油碼頭的客戶關係管理資訊輸入沒有實現資料自動收集、電子支付系統沒有建立等，直接後果是庫存增加、工作效率低、油損嚴重。

我國現有的管理方式仍停留在手部記錄、開票階段。 相信造成的效率低落和經濟損失非常嚴重。 目前國內主要的識別方式仍是透過雷射掃描條碼來實現。 這種方法在經濟快速發展的過程中表現出了資訊量過小、效率過低等諸多不適應。 如果將這樣的識別方案直接移植到現在的能源產業，肯定會造成同樣的問題。 因此，一種辨識速度快、資訊儲存容量大、安全性較好的新型辨識方法是現實需要的，而RFID技術就具備了上述優點。 RFID技術的使用對於石油分銷公司以及整個能源產業供應鏈具有以下應用價值： 1、提高工作效率； 2、減少庫存； 3.遏制偷油等行為。

03 分配方案討論

3.1 傳統分配方案

傳統的配送流程相對簡單。 送貨員的送貨路線相對固定。 送貨員和司機開車前往各個配送點，目視觀察流量計的讀數，計算應付帳款，付款、開票、記錄後完成交易。 工作日結束後，返回配送中心進行結算。 管理員核對現金金額和帳單，確認無誤後，工作完成。

這種交付計劃有以下缺點：

（1）手作訊息的直接後果是效率低、容易出錯；

(2)送貨路線固定，容易在送貨員與顧客之間建立聯盟。 對公司造成不利的經濟損失；

（3）由於油罐車內的油總量不清楚，也沒有相應的技術措施來確保產油量與回收款一致。 導致非法油品損失嚴重。

（4）成品油分銷企業作為能源產業供應鏈的底層實體節點，肩負著資料擷取的重要任務。 與tr難以實現數據及時共享額外的解決方案。 導致整個供應鏈效率低。

3.2 基於RFID技術的新解決方案探討

本計畫以整個能源產業供應鏈為背景，是圍繞供應鏈實體底層節點－成品油配送公司配送流程的研究主題。

3.2.1 RFID系統技術支援：

系統讀寫器使用的頻率為高頻13.56MHz。 此頻率下的讀寫器較穩定，價格因素對系統影響較小。 讀寫器的硬體組成主要有單晶片、射頻晶片、天線、電源、顯示電路和輸入電路等。選用的單晶片是ATMEL公司的AT89S52單晶片。 它的I/O端口數量、EEPROM容量以及對線上編程的支援讓許多設計者選擇了這款晶片，這也使得這方面的資料更加齊全。 選用的射頻晶片是PHILIPS公司的MIFARE 500晶片。 該晶片是13.56MHZ頻段功能最強的晶片。 它支援的通訊協定是ISO-14443A。 該協定安全且簡單。 適用於安全性高、通訊距離短的系統。

此讀寫器透過微控制器控制射頻晶片產生高頻電磁場來驅動天線。 電源和控制資訊透過空間耦合影響範圍內的被動標籤。 標籤接收到磁場的能量後，會將傳回的訊息透過空間磁場發送回讀寫器，從而完成通訊。

3.2.2 分發工作流程：

（1）工作日開始，送貨員到配送中心領取A卡和行動儲存設備，並依照管理員的指揮到指定的油罐車上開始工作。 行動儲存設備記錄配送員今天要配送的客戶名單、配送任務和行駛路線。 送貨員將行動儲存裝置插入指定車輛的讀卡器，然後在車載讀卡機前讀取A卡。 讀寫器液晶螢幕顯示第一個客戶姓名（客戶A）和詳細資料。 司機把車開到了那裡。

(2)到達顧客A所在地後，經顧客同意，配送員與顧客同時用各自的卡在車載讀寫器前刷卡時間。 讀寫器確認後，即可打開電磁閥，打開油閥。 當客戶表示可以完成供油時，電磁閥關閉，流量計上記錄本次供油量、總價等相關資訊。 送貨員按下結算列印單據按鈕後，讀卡機會自動列印出交易金額等資訊進行結算。 本次加油任務完成。

（3）送貨員依照同樣的流程完成當天的加油任務。

（4）外送員隨車返回配送中心，取出讀卡機行動儲存設備，同時與個人卡交給管理員。

(5)管理員將行動儲存裝置的內容讀入伺服器並存儲，同時將新的配送路線和客戶名單寫入行動儲存裝置。 並輸入送貨人卡上的第二天的送貨代碼。 此代碼只能被所有油罐車中的一輛讀取。

（6）第二個工作天開始，配送員收到新卡和行動儲存設備，在指定油罐車上讀取當日配送計劃，開始新的配送流程。

3.2.3 此方案相對於傳統分發方案有以下優點：

（1）整個配送過程和結算過程的資料輸入採用自動輸入方式，大大提高了工作效率，減少了人為錯誤。

（2）由於配送計畫的保密性，配送人員無法得知配送前一天的配送訊息，從而避免了可能的作弊行為。

（3）雖然目前還無法知道車內的油總量，但在結算過程中，顧客和送貨員必須同時確認才能完成加油過程，並且整個過程是機器操作的，大大減少了虛假記賬和手工計算。 發生錯誤的機率。

（4）由於整個過程採用電子存儲，供應鏈底層的油品分銷公司可以與上游節點公司共享資料。 如有需要，可採用GPRS進行即時資料傳輸。 如此高度透明的供應鏈最大限度地發揮了其有效性，對減少庫存有很大幫助。

04結論

本文希望透過嚴謹、客觀的討論，成功地將供應鏈想法應用到能源產業中，利用RFID技術為能源供應鏈物理底層的石油配送企業建構資料擷取與配送管理平台，研究解決石油問題產品問題。 與交付過程相關的問題。 該解決方案不僅解決了上述棘手問題，也使國內石油業的管理水準與國際接軌。 在解決常見問題的同時，也可以針對性解決國內特殊問題，如人為因素造成的漏油等。 提高企業服務品質將使國內石油業在國際競爭中佔優勢。